1、橋體墻面綠化

　　主要利用藤本植物的攀爬特性和枝條下垂來進行綠化，以增加綠地覆蓋率，美化橋體、同時墻面綠化還可以對橋體起到保護的作用，減少橋體被惡劣氣候破壞的概率，增加建筑材料的使用壽命。高度在3m以下的橋體墻面采用爬山虎、薔薇栽植于橋體道路邊緣，較高的墻面則用美國地錦，凌霄攀緣覆蓋。上海高架道路的橋體綠化選用了黃素馨、薔薇等作為四季常青又色彩繽紛的空中花境。

　　在深圳市調(diào)查的50座立交橋中，有46座立交橋的橋體墻面進行了垂直綠化，占92%，而8%的立交橋墻面完全沒有進行綠化。在立交橋墻面上所應(yīng)用的園林植物共9種，隸屬于6科9屬，見表2-9，包括匍匐藤本和纏繞藤本，除異葉爬墻虎和薜荔外，其余藤本植物均為具有艷麗花色的觀花藤本。出現(xiàn)頻率最高的是異葉爬墻虎，達97.8%;其次是薜荔，為80.4%;而另外7種植物應(yīng)用較少。在這9種植物中,78%的種類為外來種。

　　在華南地區(qū)立交橋橋體墻面綠化中以“異葉爬墻虎十薜荔”的配置形式出現(xiàn)頻率最高。

　　薜茘四季常綠，耐陰性強，能彌補異葉爬墻虎冬天落葉、稀疏及根部老化等缺陷;

　　在“異葉爬墻虎十薜荔”的基礎(chǔ)上，再搭配一些觀花藤本。該形式在保證綠化覆蓋率和生態(tài)效益的基礎(chǔ)上，更強調(diào)觀賞性，景觀特色已經(jīng)由最初的“綠墻”逐漸向“花墻”發(fā)展。

　　2、橋體下方綠化

　　不同類型高架路(橋)體下方光照變化主要與道路上方高架路(橋)數(shù)量、高架路橋)高度、橋面與橋體下方綠化帶寬度之間有密切關(guān)系。光照好的位置可栽種抗污性強的喜陽植物如海桐、黃楊、鳶尾等，但在陽光暴曬情況下應(yīng)采取適當?shù)恼陉幋胧?光照適中位置可種植抗污性強的耐陰植物或陰生植物，如八角金盤、灑金桃葉珊瑚、常春藤、爬山虎、扶芳藤和麥冬等，可以降低高架路(橋)道路的空氣污染，起到美化景觀的作用。

　　3、橋柱綠化

　　進行橋柱綠化時，對那些攀附能力強的植物可以任其自由攀緣，而對攀附能力不強的藤本植物，應(yīng)該在立柱上使用人工輔助設(shè)施讓植物沿網(wǎng)自由攀爬，如選用五葉地錦、常春藤等。對于橋柱下方陰暗處的綠化，可采用貼植模式，如南方城市選用女貞和羅漢松、紅花檵木、八角金盤等，北方城市可選珍珠梅、金銀木、麥冬一類耐陰植物，應(yīng)該注意植物生長不能伸向道路方向，否則對交通會產(chǎn)生不良影響

　　華南地區(qū)立交橋橋柱綠化主要使用的植物種類有異葉爬墻虎、薜荔、五爪金龍和綠蘿，分屬于4科4屬4種。橋柱綠化也是以異葉爬墻虎的運用最廣泛，出現(xiàn)頻率達100%，其次是薜荔，為42.9%。薜荔主要是與異葉爬墻虎搭配使用，較少單獨使用。

　　4。橋體防護欄綠化

　　立交橋防護欄綠化通常采用4種形式：①攀緣植物隨墻面順勢生長，同時綠化防護欄;

　　②在防護欄內(nèi)側(cè)放置花盆，在盆中種植觀賞花卉或者灌木，花盆與地面接觸;③在防撞欄或防撞墻外側(cè)加建種植槽或支架，支架上放置花盆，然后在種植槽或花盆內(nèi)種植觀賞花卉或者灌木，花盆懸掛空中;④直接在防護欄基部種植攀緣植物，該形式只出現(xiàn)在立交綠島外圍的防護欄綠化中

　　華南地區(qū)立交橋橋體防護欄綠化隸屬于13科17屬，其中紫葳科種類最多，有4種。19種植物中大多為具有艷麗花色的觀花植物，也有個別觀葉植物。從植物起源來看，除5個種及栽培變種為本地種外，其余種類均為外來植物，占植物總數(shù)的74%。出現(xiàn)頻率最高的是異葉爬墻虎，其次是薜荔。另外，觴杜鵑、軟枝黃蟬和蔓馬纓丹也出現(xiàn)較多。

　　5、中央隔離帶綠化

　　在大型橋梁上通常建造有長條形的花壇或花槽，可以在上面栽種園林植物，如黃楊球還可以間種美人蕉、藤本月季等作為點綴。或者可以在中央隔離帶上設(shè)置欄桿，種植藤本植物任其自由攀緣。隔離帶的土層一般比較薄，所以綠化時應(yīng)該采用那些淺根性的植物，同時植物具備較強抗旱、耐瘠薄能力

　　6、立交綠島綠化

　　立交綠島是指互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。由于受橋體的遮擋作用，立交橋周圍多裸地和硬質(zhì)鋪裝，立交橋橋體周圍的綠化在植物的選擇上應(yīng)該根據(jù)立交橋?qū)嶋H環(huán)境狀況，合理選擇植物品種。