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[金信動(dòng)態(tài)]垂直綠化在生活中都是以什么形式出現(xiàn)的[ 2020-04-30 19:28 ]

垂直綠化讓建筑披上綠裝,，讓鋼筋水泥變得溫馨柔情，讓植物在垂直空間發(fā)揮力量,。垂直綠化依附著載體生長,，根據(jù)載體以及環(huán)境不同選擇適合的植物來定制垂直綠化,。今天小編和大家一起看看垂直綠化在生活中都是以什么形式出現(xiàn)的。 1.立交橋綠化立交橋的綠化方式,，既可以從橋底開設(shè)種植槽,，利用牽引，膠粘等手段種植具有吸盤"卷須"鉤刺類的攀緣植物,，也可以從橋頭上或橋側(cè)面挑臺(tái)開槽,，種植具有蔓性姿態(tài)的懸垂植物，形成綠葉掩映,，翠蔭飄逸的垂直綠化,。利用攀援植物，垂掛花卉種植槽和花球點(diǎn)綴來進(jìn)行立交橋橋柱綠化,，利用垂掛種植槽方

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[金信動(dòng)態(tài)]立交橋立體綠化的現(xiàn)狀[ 2018-12-07 10:46 ]

1,、國內(nèi)立交橋綠化進(jìn)展在我國，廣州是最早進(jìn)行立交橋綠化的城市,。到現(xiàn)在,，上海、北京的立交系統(tǒng)也比較完善,。北京市立交橋總數(shù)約占全國的一半,，經(jīng)過引種篩選，立交橋綠化主要采用五葉地錦,、爬山虎和扶芳藤等品種,。在滿足基本功能的基礎(chǔ)上，人們對(duì)立交橋綠化要求也越來越高,，追求更高的美學(xué)藝術(shù)特性,，達(dá)到和諧統(tǒng)一、韻律優(yōu)美的景觀要求,。2,、立交橋綠化面臨的問題(1)車流量大，通行空間有限立交橋作為城市交通的主要樞紐,，每天承載著大量車流量,，由于橋上、橋下空間都極其有限,，立交橋交通擁擠,，因此車輛的通行經(jīng)常出現(xiàn)擁堵狀況?？上攵谌绱擞邢薜目臻g內(nèi)

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[金信動(dòng)態(tài)]立交橋綠化[ 2018-11-09 14:30 ]

　　(一)橋體種植　　橋體的綠化類似于墻面的綠化,，是城市立體綠化中占地面積較小,，綠化面積較大的一種綠化形式。在橋梁和道路建設(shè)時(shí),，在立交橋體的邊緣預(yù)留狹窄的種植槽,，填上種植土，藤本植物可在其中生長,。一般情況下,，高度在3m以下的橋體墻面，在橋體道路邊緣主要栽植木本或草本攀緣植物,，如爬山虎,，薔薇，牽?；ɑ蚪疸y花等,，這樣可以使植物的藤蔓沿著柵欄纏繞生長?；鹃L大開花時(shí),，立交橋兩邊就會(huì)出現(xiàn)一條空中彩色花：較高的增面則用美國地錦、凌宵攀緣覆蓋,。植物墻,北京植物墻,室內(nèi)植物墻　　橋體綠化還可以在橋面頂部設(shè)計(jì)小型種植槽,，深30cm

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[金信動(dòng)態(tài)]立交橋立體綠化植物材料養(yǎng)護(hù)管理[ 2018-11-06 14:30 ]

立交橋綠化大多位于比較特殊的環(huán)境條件下，盡管采用的是一些抗性較強(qiáng)的藤本植物也應(yīng)該比較適合橋體的環(huán)境,，但仍給綠化后的養(yǎng)護(hù)與管理帶來一定的難度,。立交橋的橋面綠化與墻體綠化類似，管理也基本相同,，值得注意的是由于其植物的生長環(huán)境較差,，同時(shí)關(guān)系到交通安全問題，所以要加強(qiáng)橋體綠化后的養(yǎng)護(hù)與管理,。植物墻,，室內(nèi)植物墻，北京植物墻,，綠植墻,，北京植物墻1、水分管理高架路,、立交橋具有特殊的小氣候環(huán)境，主要體現(xiàn)在夏季路面高溫和高速行車中所形成的強(qiáng)大風(fēng)力對(duì)植物的影響,，使高架路(橋)綠化植物蒸發(fā)量更為增大,，自然降水量根本無法滿足綠化植物生長的

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[金信動(dòng)態(tài)]立交橋綠化設(shè)計(jì)形式[ 2018-11-05 14:30 ]

　　簡單式立交橋由于其自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，不能形成專門的綠化地帶,，可供綠化的面積很少,，復(fù)雜式立交橋一般都留有大面積的綠化用地,，既主線與匝道之間圍合而成的綠島區(qū)。其綠化設(shè)計(jì)形式歸納起來有規(guī)則式,、圖案式,、街心花園式、自然式等幾種,，其中以規(guī)則式和圖案式為主要綠化形式,。立體綠化,植物墻,室內(nèi)植物墻　　(1)規(guī)則式構(gòu)圖嚴(yán)整、平穩(wěn),。主要以等距栽植的喬木,、灌木為主，配植一些宿根花卉,，喬木或序列等距栽植,、或與灌木間隔種植，形成比較規(guī)則的構(gòu)圖形式,，如北京建國門立交橋,，阜成門立交橋?！　?2)圖案式主要以平面構(gòu)圖為主,，用植物材料或硬質(zhì)材料

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[金信動(dòng)態(tài)]綠島布景[ 2018-10-31 14:39 ]

　　綠島是整個(gè)立交橋綠化的主體綠地部分，占地面積最大,，也最能代表一座立交橋的綠化特色,。此外，立交橋的綠島處在不同高度的主次干道之間,，往往有較大的坡度,，這對(duì)綠化是不利因素，可設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度,，一般不超過5%為宜,，同時(shí)綠島內(nèi)應(yīng)設(shè)噴灌設(shè)施。植物墻　　由于立交橋綠島地處交通頻繁,、人為干擾和人為撫育較少地段,，比較特殊，所以在配置時(shí)要注意將不同生態(tài)習(xí)性和適用性強(qiáng)的種類進(jìn)行搭配,。立交橋綠島的植物配置可采用：“喬十草,、灌+草、喬+灌+草”三種方式,，其中“喬+灌+草”的形式運(yùn)用的

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